全自動(dòng)電子汽車衡前期投入相對(duì)于普通有人操作的稱重系統(tǒng)要高，但給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是非常明顯的，首先可以杜絕人為的作弊因素，單單從這一優(yōu)點(diǎn)來(lái)看前期投入是非常值得的。其次減少了人員的安排，節(jié)約了工資支出，最后就是極大地提高了工作效率。
完全自動(dòng)化：
稱重管理系統(tǒng)要達(dá)到完全自動(dòng)化稱重的目的，必須要很好地解決如下幾個(gè)問(wèn)題：
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1、確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，不會(huì)重復(fù)記錄 |
需要設(shè)置設(shè)定值(比如低于100kg)，低于設(shè)定值系統(tǒng)就會(huì)認(rèn)為車輛可能已經(jīng)下磅，從而開始自動(dòng)稱重的初始狀態(tài)。這個(gè)設(shè)定值也是判斷車輛是否已經(jīng)完全下磅的其中一個(gè)依據(jù)，可以避免車輛惡意一車貨重復(fù)過(guò)兩次磅的情況重復(fù)過(guò)磅行為。 |
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2、自動(dòng)判斷有車上、下磅 |
自動(dòng)稱重系統(tǒng)的紅外檢測(cè)技術(shù)，可以自動(dòng)檢測(cè)是否有車輛上磅，以及從哪個(gè)方向上了磅，仍然是紅外檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)車輛從哪個(gè)方向下了磅。結(jié)合當(dāng)前重量系統(tǒng)可以判斷車輛是否上了磅，或者是否下磅。 |
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3、自動(dòng)判斷車輛停車位置 |
系統(tǒng)檢測(cè)到有車輛上磅后，根據(jù)紅外檢測(cè)狀態(tài)結(jié)合當(dāng)前重量自動(dòng)判斷車輛是否完全上了磅。 |
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4、異常情況自動(dòng)處理并能夠自動(dòng)恢復(fù) |
例如車輛意外熄火、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中斷、或者當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)保存后，司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不開車下磅，系統(tǒng)仍然會(huì)重復(fù)給出提示，要求盡快下磅。 |
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5、友好地人機(jī)交互能力 |
系統(tǒng)使用LED屏幕以文字形式、合成真人語(yǔ)音以及交通信號(hào)燈三種方式，給予司機(jī)良好的溝通提示。文字醒目，語(yǔ)音逼真，信號(hào)燈直接。 |
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優(yōu)點(diǎn)：
| 稱重速度快，效率高 | 減少崗位人員 | 杜絕稱重作弊行為 |
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因?yàn)槭侨詣?dòng)無(wú)需人員操作干預(yù)，通常每車次，從車輛開始上磅到完全駛離汽車衡為止需要的時(shí)間大約為18秒，最多不超過(guò)25秒。對(duì)于稱重頻繁的企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，全自動(dòng)稱重尤為適用。 |
全自動(dòng)電子汽車衡，顧名思義，是不需要人員操作的，系統(tǒng)自動(dòng)化完成稱重工作，可以大大節(jié)約崗位人員安排，減少人力資源，節(jié)約企業(yè)成本。 |
在稱重過(guò)程中是自動(dòng)檢測(cè)車輛的停車位置，車輛沒(méi)有完全上磅是不會(huì)記錄數(shù)據(jù)的。稱重過(guò)程中系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從多個(gè)角度對(duì)稱重過(guò)程錄像并抓拍照片，錄像和照片為后期查作弊行為留下錄像和照片證據(jù)。 |
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